27
’s-GRAVENHAGE GEDURENDE DE I9DE EEUW.
las dat het Bezuidenhout het gezondste deel van s,-Graven-
hage was, hetgeen met statistieke cijfers werd gestaafd.
Stellig was die buurt gezonder dan de aanbouw langs
den Loosduinschen weg, alwaar de vriendelijke tuintjes
vóór de nette huizen de bevolking deden toestroomen,
doch helaas ook eenige zijstraten werden aangelegd ten
behoeve van de talrijke werklieden aan de gasfabriek en
de bleekerijen, en hier schuilt het kwaad, want juist daar
ligt de vuilnisstaal der gemeente en hoe handig de aan
gevoerde produkten worden uitgezocht en gesorteerd,
hoe snel ze worden weggevoerd, het behoeft geen betoog
dat deze buurschap niet hygiënisch wenschelijk is.
Thans is de overzijde van de Loosduinsche vaart ook
in vollen gang van bebouwing, de Zusterstraat doorsnijdt
die rasch opkomende buurt en dat men er gunstige ver
wachtingen van koestert blijkt uit de prijzen bedongen
voor de grondstukken tot voorbij het tolhuis buiten de
grens der gemeente, en uit den reeds voltooiden bouw
van twee schoone en soliede bruggen over de vaart,
terwijl aan den horizon bereids enkele gebouwen verrijzen,
aanzienlijke ophooging van den bouwgrond plaats greep
en talrijke straten zijn afgebakend. Willen deze tamelijk
verwijderde buurten tot bloei geraken, dan dient de
verlengde Prinsengracht (’s-Gravenzandsche laan gedoopt)
de hartader voor het verkeer te worden.
’t Is onmogelijk om volkomen chronologisch te blijven
bij het beschrijven van de uitbreiding der stad, maar
toch hadden wij vroeger melding moeten maken van
hetgeen voorviel aan de zuidoostzijdeniet alleen was
de geheele buitensingel daar langzamerhand bebouwd,
zelfs vrij dicht, maar de Rijnspoorweg had er de Rijnstraat
in winkelhaakvoren uit den grond doen verrijzen en nog
een zonderlingen uitbouw zien geboren worden de Maas-,
Waal-, Lek- en IJselstraten, alleen toegankelijk door de