158
DE HAAGSCHE TRAM, 1864—I904.
de Maatschappij „Zeebad Scheve-
weg, Korte nieuwe Uitleg, Nieuwe uitleg, Korte Voorhout,
Tournooiveld, Vijverberg wederom de Plaats bereiken,
De vergunning werd verleend voor 20 jaren, terwijl
de ondernemers verplicht waren de gewone tol te betalen.
Intusschen bleek het hun, dat zij bij de opneming van
het terrein op verschillende bezwaren stuitten. Ten eerste
was de passage door de Wassenaarsche straat te Scheve-
ningen te eng, maar zij achtten zich gelukkig te kunnen
mededeelen dat zij, hoezeer dan ook met aanzienlijke
opofferingen hunnerzijds den benoodigden grond in ge
noemde straat van den Heer T. de Jager hadden gekocht.
Het tweede bezwaar was de geringe breedte van den
weg aan de Noord-Oostzijde van het Kanaal. Vandaar
dat zij hun route wenschten te wijzigen en te leggen
langs de Zuidwestelijke zijde van het Kanaal en vervolgens
over de Koninginnegracht, de nieuwe Princessegracht,
Kanonstraat, Smidsplein naar het Korte Voorhout.
Met deze wijzigingen kon de Raad zich in de zitting
van 20 October vereenigen, terwijl hij er wijsselijk bij
bepaalde, dat de grond, die in de Wassenaarsche straat
aan de ondernemers in eigendom opkwam bij het eindigen
der vergunning door de Gemeente- tegen taxatie zou
kunnen worden overgenomen. Later werd zoowel aan
den ouden Scheveningschen weg als aan den nieuwen
weg het paardenpad voor den aanleg der railroute gekozen.
Nog niet tevreden met deze vergunning richtten de
ondernemers zich opnieuw tot den Raad met verzoek
hun railroute tot het station van den Hollandschen Spoor
weg te mogen uitbreiden over het Bleijenburg, Fluweelen
Burgwal, Nieuwe Markt, Kalvermarkt, Bagijnestraat, Spui,
Gedempte Lange Gracht, St. Antonie’s Burgwal, Herder-
straat, Koningstraat, Hoefkade en Stationsweg tot het
Stationsplein.
Als voorloopers van
