DE HAAGSCHE TRAM, 1864 - 1904.
16l
jste
Tot nadere aankondiging zullen alleen rijtuigen
klasse rijden.
Op 4 October lezen wij
„Geopend een omnibusdienst van de Nederlandsche
Railroute Maatschappij van het station van den spoorweg
van en naar de stad. De omnibus rijdt af van de Kneuterdijk
en keert daar van het station terug, in het heengaan en
terugkeeren bij de verschillende logementen stilhoudende
ten gerieve van het reizend publiek”.
„Wij meenen de onderneming een gunstig succes te
mogen voorspellen vooral daar het voertuig en paarden-
spoor door sierlijkheid en schoonheid uitmunten en het
denkbeeld zelf in overeenstemming is met de behoeften
en eischen des tijds”.
„De prijs per rid is 25 cent de persoon”.
Dit bericht doet ons vragen hoe het was met de aanvrage
der Nederlandsche Railroute Maatschappij van af het station
van den Hollandschen Spoor tot aan den Kneuterdijk.
11
Men vergete niet dat de Maatschappij nog geen wissels
had en dat eerst in het jaar daarop een wissel ten noorden
van het tegenwoordig Hotel de la Promenade werd gemaakt.
De kwaal van onzen tijdingezonden artikelen, heerschte
in die dagen nog in geringe mate. Toch bevatte het
Dagblad van 30 Juni dus slechts weinige dagen na
de opening een artikel over de voortdurende incidenten
met het paardenspoor, déraillementen, het breken van
wielen enz. en eene aanmaning aan den Gemeenteraad
om de concessie in te trekken.
Op 1 October meldde het blad dat op den laatsten
Zondag in September ongeveer 1500 personen van de
Tramway hadden gebruik gemaakt, een cijfer, dat dien
zomer slechts zelden werd bereikt.