JACQUES DE BERGH.
251
Bogt
W.
dat op die route veroorzaakt werd door het schrikken
der paarden en vooral doordat de locomotief nabij de
Wittebrug opeens uit het kreupelhout te voorschijn
kwam, den rijweg op en de rails van het paardenspoor
naderde tot op een halven meter tusschenruimte.
De gemeente-architect werd in de „Krassen” nog al
eens vaak er tusschen genomen, o.a. a propos van de
malle Boschbrug met haar onwijze, gevaarlijke glooi
ingen en zinken candelabres. Dit heeft die brug in-
tusschen niet belet èn De Bergh èn den gemeente-architect
tot op den huidigen dag te overleven. Zoo’n massaal
bouwsel schrijft men niet zoo gemakkelijk weg, zelfs
niet in een „Penkras”.
Ofschoon hij uit
Ofschoon hij uit een economisch beginsel tegen de
willekeurige verandering van straatnamen was en zelfs
bij rekest van 17 Sept. 1873, naar aanleiding van de
naamsverandering van Bogt van Guinee in Huygens-
plein, zich tot B. en W. van ’s-Gravenhage wendde
om teruggave van f 1.50 wegens 100 stuks onbruik
baar geworden adreskaartjes en helaas bij schrijven van
3 Oct. ’73, No. 4197/6, 2de afd. met een afwijzende
beschikking in kennis werd gesteld:
Qui fait demands impertinente
Doit attendee un sage refus. (Le Noble)
toch achtte De Bergh het wenschelijk dat nu de grachten
gedempt waren, aan de Heeren- en de Paviljoens-
grachten, de naam werd gegeven van dito-dito-laan of
weg. En dan, mijne heeren van de Groenmarkt, ver
andert toch zoo spoedig mogelijk die onmogelijke namen
Noord-W est-Binnensingel, Noord-Oost-Buitensingel,
Zuid-Binnen-, Zuid-Buiten-idem, Zuid-Oost-Binnen-
singel en Zuid-Oost-Buiten-al-weer-zoo, en geeft die
straten of grachten namen van beroemde land- of stad-