TIEN JAREN WEDEROPBOUW EN
38
geenszins volgroeid
de Laan van
het deel tussen de Laan
voor Kijkduin
van de laatste
ligt thans opnieuw
deel ten oosten van de Laan van Nieuw Oost Indië
(vrijwel gereed) en het deel tussen de Laan van Nieuw
Oost Indië en de le Van den Boschstraat (in aanbouw)
en stoot de uitvoering van het laatste gedeelte op nog
niet overwonnen moeilijkheden. Dit is het gedeelte van
Den Haag, dat in de toekomst door het interlokale ver
keer het zwaarst „bezocht” zal worden.
Het maken van twee toevoerwegen voor rijkswegen,
het bouwen van een nieuw station met voldoende aan-
en afvoermogelijkheden en het maken van een rijks-
kantorencentrum op deze beperkte ruimte is technisch-
stedebouwkundig uitvoerbaar; de met de uitvoering ge
paard gaande financiële lasten en de verdeling daarvan
over de belanghebbende instanties zijn echter nog niet
opgeloste problemen om van de uitvoering nog maar te
zwijgen.
Over de andere wederopbouwplannen kan ik kort
zijn. Enkele straten zijn geheel conform het oude beloop
herbouwd. In Scheveningen is de boulevard in zijn
oude luister (al dateert deze luister ook uit een ietwat
twijfelachtige architectuurperiode) hersteld en wacht
nog slechts de pier op een nieuwe situatie en vorm
geving, terwijl in de toekomst een reconstructie van het
Gevers Deynootplein met de toeleiding tot de Van
Alkemadelaan in het voornemen ligt. Het reeds in ont
werp gereed zijnde wederopbouwplan
moest in verband met de stormvloeden
jaren geheel worden omgewerkt en
ter tafel.
De Scheveningse Bosjes hebben al zijn zij nog
geenszins volgroeid door hun gewijzigde vormgeving
een nieuwe impuls gekregen en bieden thans ontplooiings
mogelijkheden voor meer vormen van recreatie dan
voorheen.
