84
Op twee plaatsen in de grachten werden zelf-regis-
treerende peilschalen geplaatst.
2°. V a a r t v e r b e t e r i n g.
Den 25sten Januari werd aanbesteed het maken van
een havengedeelte ter weerszijden vanen van een
brug en verdere werken in den Rijswijkscheweg (ver
gelijk sub b, 2°. Riolen).
Nadat overleg met de Hollandsche Ijzeren Spoor-
weg-Maatschappij geleid had tot het vaststellen van
de plaats waar eventueel de zijhaven met spoorweg
verbinding gemaakt zal moeten wordenwerd bij
Resolutie van Burgemeester en Wethouders van 29
Juni dit werk uitgebreid met een havenlengte van
150 M.en met het maken van den toegang tot de
ontworpen Noordelijke zijhaven.
In het laatst van het jaar, toen het werk wegens
vorst gestaakt moest worden, was de kaaimuur aan
de Zuid-Oostzijde over de geheele lengte, die aan de
Noord-Westzijde ongeveer over ’/3 der lengte, en de
onderbouw der brug geheel gereedterwijl de haven
nagenoeg geheel tot de volle diepte was ontgraven;
de bovenbouw der brug was in de fabriek groolendeels
voltooid.
Den 14den Juni werd de bouw van een havenkan
toor nabij den ingang van de Laakhaven aanbesteed;
het gebouw was in ’t laatst van het jaar ongeveer
gereed.
Het gedeelte der haven tusschen den Trek vliet en
den tijdelijk omgelegden Rijswijkscheweg werd in
gebruik genomen.
In verband hiermede werd de drijf boom tot afslui
ting gedurende den nacht van het vaarwater binnen
de Gemeente verplaatst van het Zieken bij de spoor
wegbrug, naar den ingang der Laakhaven, boven
den aldaar op de grens van het diepe vaarwater geleg-
den gezonken boom.
Een bestek voor het maken van de Noordelijke zij
haven met los- en laadplaatsen en bijbehoorende werken
kwam gereed.
3°. Waterverversching.
Aangaande de exploitatie en het onderhoud van de
