11
2
1
206
182
35
2
15
2
2
2
2
36
27
zodat 1 motorwagen No. 818 en 2 aanhangwagens Nos. 157 en 552 verloren
zijn gegaan.
Na de reeds in 1946 verrichte herstelling van 8 motorwagens en
15 aanhangwagens werd in het verslagjaar al het overige uit Duitsland
teruggevoerde materieel door de N.V. Werkspoor te Utrecht en
La Brugeoise te Brugge tot onze tevredenheid gerepareerd en in eigen
werkplaats voor de dienst gereed gemaakt.
De motorwagens Nos. 159, 166, 167 en 200 werden verbouwd tot aan
hangwagens en genummerd 360, 363, 364 en 300.
De motorwagens Nos. 151 t./m. 158, alsmede de door het bombardement
op de remise Scheveningen onherstelbaar beschadigde aanhangwagens Nos.
701 en 710 zijn af gekeurd; deze wagens waren alle af geschreven en zullen
worden gesloopt.
Van de open aanhangwagens zijn 20 stuks, welke in 1944 reeds dicht
gemaakt waren, onder het gesloten aanhangwagen-materieel gerangschikt.
motorwagens
gesloten aanhgw. 217 aanh
open aanhgw.
clectrische locomotieven
pekelwagens
oude mw. voor spec, doeleinden
railreinigingswagens
railslijpwagens
lorries
Op 31 December 1947 bestond het wagenpark uit:
170
155
35
2
13
2
2
2
1
De grote achterstand in de reparatie van motorankers is geheel inge
haald, zodat voortaan de reparatie van defecte ankers weder geheel in
eigen werkplaats kan geschieden. Ter voorkoming van het defect geraken
van motoren, werd, in verband met hevige sneeuwval op Zaterdag 1 en
Zondag 2 Maart, de dienst op deze dagen stopgezet; dit bleek een goede
maatregel te zijn, daar geen motorankers verbrand zijn.
Van het wagenpark waren op 31 December voor de dienst beschikbaar:
165 motorwagens
165 gesloten aanhangwagens
34 open aanhangwagens
2 electrische locomotieven
1 railreinigingswagen
2 railslijpwagens
15 pekelwagens.
Voor grotere herstellingen waren 4 motorwagens, 2 gesloten aanhang
wagens en 1 railreinigingswagen aanwezig bij de N.V. Werkspoor; het
overige materieel stond voor kleine reparaties in eigen werkplaats.
De aflevering van bestelde onderdelen en materialen gaat weliswaar
nog langzaam, maar toch kan gezegd worden, dat de toestand van het
materieel geleidelijk op wat hoger peil wordt gebracht. Helaas is dit niet
het geval met het schilderwerk, daar schildersmaterialen ons nog niet in
voldoende mate worden toegewezen. Door uitbesteding aan een schilders-
firma wordt getracht de grote achterstand in te halen.
Totaal.
Buitenlijnen.
Stadslijnen.
